Verunreinigungen durch Dieselkraftstoff<\/strong>
Dieselkraftstoff enth\u00e4lt Wasser aus Kondensation und Lagerung, Partikel aus der Handhabung und aus Tanks, biologische Ablagerungen aus gelagertem Kraftstoff, Rost und Ablagerungen aus Tanks und Rohrleitungen sowie Wachskristalle bei kalten Temperaturen. Diese Verunreinigungen besch\u00e4digen die Einspritzsysteme und beeintr\u00e4chtigen die Motorleistung. <\/p>\n.Filterkonfiguration
Vertikaler oder horizontaler Druckbeh\u00e4lter mit Dieseleinlass, Grobfilterstufe zum Entfernen gro\u00dfer Verunreinigungen, Wasserabscheider zum Zusammenf\u00fchren und Absetzen von freiem Wasser, Feinfilterstufe zum Zur\u00fcckhalten von Partikeln im Bereich von 2 bis 10 Mikrometern, Auslass f\u00fcr sauberen Kraftstoff zu den Motoren.<\/p>\n
Wasserabscheidung<\/strong>
Wasser im Dieselkraftstoff f\u00fchrt zu Korrosion an den Einspritzd\u00fcsen, zum Wachstum von Mikroorganismen und zu Verbrennungsproblemen. Koaleszenzelemente lassen Wassertropfen zusammenwachsen, sodass sie durch Schwerkraft abgeschieden werden k\u00f6nnen. Ein Wasserauffangbeh\u00e4lter mit F\u00fcllstandssensor und Ablass entfernt das angesammelte Wasser. <\/p>\nPartikelfiltration<\/strong>
Filterelemente mit einer Nennfeinheit von 2\u201310 Mikrometer (absolut) entfernen Schmutz, Rost, biologische Stoffe und feste Verunreinigungen. Sie sch\u00fctzen Hochdruck-Common-Rail-Einspritzd\u00fcsen, die ultrareinen Kraftstoff ben\u00f6tigen. Typischer Wirkungsgrad von 95\u201399 % bei Nennfeinheit. <\/p>\nBetriebsdruck
Auslegungsdruck 50\u2013150 psig, abgestimmt auf Kraftstofff\u00f6rder- und -versorgungspumpen. Differenzdruck am sauberen Filter 2\u20135 psi. Ein Elementwechsel ist bei 15\u201325 psi erforderlich, um eine Kraftstoffunterversorgung zu verhindern. <\/p>\n
Materialauswahl<\/strong>
Kohlenstoffstahl oder Aluminium f\u00fcr den Einsatz mit Dieselkraftstoff. Edelstahl f\u00fcr korrosionsbest\u00e4ndige Anwendungen im Schiffsbau. Die Materialien der Filtergeh\u00e4use sind mit Diesel und Biodiesel-Mischungen kompatibel. Die Dichtungen sind best\u00e4ndig gegen die chemischen Eigenschaften des Kraftstoffs. <\/p>\nFiltertechnologie<\/strong>
Gefaltete Filtermedien aus Zellulose oder synthetischen Materialien f\u00fcr maximale Oberfl\u00e4che. Durch die Tiefenfiltration werden Partikel \u00fcber die gesamte Dicke des Filtermediums hinweg aufgefangen. Wasserr\u00fcckhalteelemente verhindern, dass Wasser in den Motor gelangt. Die Filterelemente sind zur einfachen Handhabung einwegf\u00e4hig. <\/p>\nAnwendungsbereiche<\/strong>
Konditionierung von Kraftstoff f\u00fcr Dieselgeneratoren, Kraftstoffaufbereitung f\u00fcr Schiffsmotoren, Kraftstofffiltration f\u00fcr Lkw und Maschinen, Schutz von industriellen Dieseltanks, Biodiesel-Kraftstoffaufbereitung sowie alle Dieselanwendungen, bei denen Verunreinigungen entfernt werden m\u00fcssen.<\/p>\nBetrieb bei kalten Temperaturen
Unterhalb des Wolkenpunkts bilden sich in Dieselkraftstoff Wachskristalle, die die Filter verstopfen. Durch die Kraftstofferw\u00e4rmung wird die Wachsbildung verhindert. Einige Filter verf\u00fcgen \u00fcber beheizte Geh\u00e4use. Dem Kraftstoff zugesetzte Kaltflie\u00dfverbesserer verringern die Gelbildung. <\/p>\n
Biologisches Wachstum
An der Grenzfl\u00e4che zwischen Wasser und Kraftstoff vermehren sich Mikroben und bilden Schleim, der die Filter verstopft. Durch die Behandlung mit Bioziden werden die Mikroben abget\u00f6tet. Durch die Filtration wird biologisches Material entfernt. Durch die Wasserentfernung wird die Wachstumsumgebung beseitigt. <\/p>\n
Differenzdruck<\/strong>
Die Differenzdruck\u00fcberwachung zeigt die Filterbeladung an. Manometer dienen als optische Anzeige. Messumformer erm\u00f6glichen die Fern\u00fcberwachung und automatische Alarmierung. Ein hoher Differenzdruck signalisiert, dass das Filterelement ausgetauscht werden muss, bevor es zu einer Einschr\u00e4nkung des Kraftstoffdurchflusses kommt. <\/p>\nKraftstoffaufbereitung<\/strong>
Durch die R\u00fcckf\u00fchrung durch einen Filter w\u00e4hrend der Lagerung werden angesammelte Verunreinigungen entfernt. Dies gew\u00e4hrleistet die Kraftstoffqualit\u00e4t bei langfristiger Lagerung. Es beugt einer Verschlechterung der Kraftstoffqualit\u00e4t und Problemen im Einspritzsystem vor. <\/p>\nBiodiesel-Kompatibilit\u00e4t<\/strong>
B20 und Mischungen mit geringerem Biodieselanteil sind mit Standardfiltern kompatibel. Bei Mischungen mit h\u00f6herem Biodieselanteil sind unter Umst\u00e4nden Spezialfilterelemente und h\u00e4ufigere Filterwechsel erforderlich. Durch die l\u00f6sungsmittelartigen Eigenschaften von Biodiesel werden Tanks gereinigt und angesammelte Verunreinigungen gel\u00f6st. <\/p>\nLeistungsvorteile<\/strong>
Sch\u00fctzt teure Einspritzsysteme vor abrasivem Verschlei\u00df und Korrosion. Verhindert Motorausf\u00e4lle aufgrund von Problemen mit der Kraftstoffqualit\u00e4t. Verl\u00e4ngert die Lebensdauer der Komponenten durch Verunreinigungsschutz. Gew\u00e4hrleistet einen zuverl\u00e4ssigen Betrieb des Dieselmotors. <\/p>\nKonstruktionsnormen<\/strong>
Druckbeh\u00e4lter gem\u00e4\u00df ASME Abschnitt VIII, sofern zutreffend. Filterelemente gem\u00e4\u00df den Reinheitsklassen der ISO 4406. Werkstoffe f\u00fcr den Einsatz mit Dieselkraftstoff. Vollst\u00e4ndige Dokumentation mit Zertifizierung der Filterleistung. <\/p>\nERGIL-Dieselfilter sorgen f\u00fcr eine umfassende Kraftstoffreinigung, indem sie Wasser und Partikel entfernen, wodurch Motoren gesch\u00fctzt werden und ein zuverl\u00e4ssiger Betrieb von Dieselanlagen gew\u00e4hrleistet wird.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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