\u00c7er\u00e7eve, herkesin g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fc ancak bir sorun \u00e7\u0131kana kadar pek kimsenin \u00fczerinde d\u00fc\u015f\u00fcnmedi\u011fi k\u0131zak sisteminin bir par\u00e7as\u0131d\u0131r. \u0130yi tasarlanm\u0131\u015f bir k\u0131zak \u00e7er\u00e7evesi, ekipman\u0131n hizalanmas\u0131n\u0131 sa\u011flar, \u00e7al\u0131\u015fma ve ta\u015f\u0131ma y\u00fcklerini emer ve \u00fcnitenin g\u00fcvenli bir \u015fekilde yerine kald\u0131r\u0131lmas\u0131na olanak tan\u0131r. K\u00f6t\u00fc tasarlanm\u0131\u015f bir \u00e7er\u00e7eve ise titre\u015fime, boru gerilimine ve ancak devreye al\u0131nd\u0131ktan sonra ortaya \u00e7\u0131kan hizalama sorunlar\u0131na neden olur. Bu k\u0131lavuz, k\u0131zak \u00e7er\u00e7evesi tasar\u0131m\u0131n\u0131n nas\u0131l \u00e7al\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131n\u0131 a\u00e7\u0131klar: yap\u0131sal \u00e7elik se\u00e7enekleri, tasar\u0131m\u0131 belirleyen y\u00fck tipleri ve rijit, ta\u015f\u0131nabilir bir k\u0131za\u011f\u0131n arkas\u0131ndaki hesaplama s\u00fcreci. <\/p>\n
Skidlerin nas\u0131l tasarland\u0131\u011f\u0131 ve \u00fcretildi\u011fine dair daha geni\u015f bir bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131s\u0131 i\u00e7in, end\u00fcstriyel skid sistemlerine<\/a> ili\u015fkin genel bak\u0131\u015f\u0131m\u0131za g\u00f6z at\u0131n<\/p>\n<\/div><\/div><\/div> \u00c7er\u00e7eve, di\u011fer t\u00fcm bile\u015fenlerin yap\u0131sal temelini olu\u015fturur. G\u00f6revi \u015fudur: <\/p>\n \u00c7er\u00e7eve tasar\u0131m\u0131ndaki her karar, skidin t\u00fcm kullan\u0131m \u00f6mr\u00fc boyunca bu g\u00f6revleri yerine getirmeye odaklanmaktad\u0131r \u2014 sadece at\u00f6lyede hareketsiz dururken de\u011fil, vin\u00e7le kald\u0131r\u0131l\u0131rken, kamyonla ta\u015f\u0131n\u0131rken ve tam y\u00fckle \u00e7al\u0131\u015f\u0131rken de.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div> \u00c7er\u00e7eveler genellikle yap\u0131sal karbon \u00e7eli\u011finden imal edilir; ortam\u0131n korozyon direnci gerektirdi\u011fi durumlarda ise paslanmaz veya kaplamal\u0131 \u00e7elik kullan\u0131l\u0131r. \u00c7elik ve kesit se\u00e7imi yap\u0131l\u0131rken dikkate al\u0131nmas\u0131 gereken ba\u015fl\u0131ca hususlar \u015funlard\u0131r:<\/p>\n<\/div><\/div><\/div> \u00c7elik kalitesi, mukavemet ve kaynaklanabilirli\u011fi belirler. Do\u011fru kalite se\u00e7imi, mekanik performans ile maliyet ve temin edilebilirlik aras\u0131nda bir denge sa\u011flar ve projenin ger\u00e7ekle\u015ftirilece\u011fi pazara ili\u015fkin ge\u00e7erli yap\u0131 y\u00f6netmeliklerine uygun olarak se\u00e7ilmelidir. Daha y\u00fcksek mukavemetli kaliteler a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131 azaltabilir, ancak bu durum yaln\u0131zca tasar\u0131m\u0131n sertlik veya sapma yerine mukavemet kriterlerine g\u00f6re belirlenmi\u015f olmas\u0131 halinde ge\u00e7erlidir.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div> \u00c7er\u00e7evelerde genellikle I-kiri\u015fler, U-kiri\u015fler, geni\u015f kanatl\u0131 profiller veya i\u00e7i bo\u015f yap\u0131sal profiller (HSS) kullan\u0131l\u0131r. Se\u00e7im, y\u00fck y\u00f6n\u00fcne, burulma gereksinimlerine ve ekipman ile borular\u0131n nas\u0131l ba\u011flanaca\u011f\u0131na ba\u011fl\u0131d\u0131r. Kapal\u0131 profiller (HSS) iyi bir burulma sertli\u011fi sa\u011flar; a\u00e7\u0131k profillere ise ba\u011flant\u0131 kurmak ve inceleme yapmak daha kolay olabilir.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div> Malzeme kalitesi, i\u015fin sadece yar\u0131s\u0131d\u0131r. Y\u00fczey haz\u0131rl\u0131\u011f\u0131, astar ve son kat kaplamalar \u2014 ya da zorlu ortamlar i\u00e7in galvanizleme \u2014 \u00e7er\u00e7eveyi kullan\u0131m \u00f6mr\u00fc boyunca korur. A\u015f\u0131nd\u0131r\u0131c\u0131 ortamlarda veya a\u00e7\u0131k denizde kullan\u0131m i\u00e7in kaplama sistemi, sonradan akla gelen bir \u00e7\u00f6z\u00fcm de\u011fil, tasar\u0131m a\u015famas\u0131nda al\u0131nan bir karard\u0131r.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div> Bir yap\u0131, \u00e7e\u015fitli y\u00fck durumlar\u0131na kar\u015f\u0131 tasarlan\u0131r ve belirleyici durum her zaman ilk bak\u0131\u015fta anla\u015f\u0131lan durum olmayabilir. Ba\u015fl\u0131ca kategoriler \u015funlard\u0131r:<\/p>\n<\/div><\/div><\/div> \u00c7er\u00e7evenin kendi a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131 ile kal\u0131c\u0131 olarak monte edilmi\u015f t\u00fcm ekipman, boru hatlar\u0131 ve ba\u011flant\u0131 par\u00e7alar\u0131n\u0131n a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131n\u0131n toplam\u0131. Bu, \u00e7er\u00e7evenin her zaman ta\u015f\u0131mak zorunda oldu\u011fu temel y\u00fck\u00fcd\u00fcr.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div> \u00c7al\u0131\u015fma s\u0131ras\u0131nda ortaya \u00e7\u0131kan y\u00fckler \u2014 s\u0131v\u0131 i\u00e7eri\u011fi, termal etkiler ve d\u00f6nen ekipmanlardan kaynaklanan kuvvetler. \u00d6zellikle pompalar ve kompres\u00f6rler, \u015fasinin bu y\u00fckleri art\u0131rmadan dayanmas\u0131 gereken dinamik ve titre\u015fimsel y\u00fckler olu\u015fturur.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div> Genellikle en zorlu durum budur. Karayolu, demiryolu veya deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 s\u0131ras\u0131nda palet, \u00e7e\u015fitli y\u00f6nlerden h\u0131zlanma, frenleme ve darbe y\u00fcklerine maruz kal\u0131r. Bir temelin \u00fczerinde dururken gayet yeterli olan bir \u00e7er\u00e7eve, nakliye dinamikleri nedeniyle a\u015f\u0131r\u0131 gerilime maruz kalabilece\u011finden, bu y\u00fckler a\u00e7\u0131k bir \u015fekilde analiz edilir.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div> Skid vin\u00e7le kald\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda, t\u00fcm a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131 birka\u00e7 kald\u0131rma noktas\u0131ndan ge\u00e7er. \u00c7er\u00e7eve, kald\u0131rma kulaklar\u0131 ve bunlar aras\u0131ndaki y\u00fck yollar\u0131, halat a\u00e7\u0131lar\u0131 ve a\u011f\u0131rl\u0131k merkezi dikkate al\u0131narak, ortaya \u00e7\u0131kan kuvvetlere g\u00f6re tasarlanmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div> Kurulumun t\u00fcr\u00fcne ba\u011fl\u0131 olarak, yerel y\u00f6netmeliklere tabi r\u00fczg\u00e2r, sismik ve kar y\u00fckleri s\u00f6z konusu olabilir. A\u00e7\u0131k deniz ve sismik b\u00f6lgelerdeki kurulumlar, tasar\u0131m\u0131 etkileyebilecek ek durumlar ortaya \u00e7\u0131kar\u0131r.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div> \u00c7er\u00e7eve hesaplamalar\u0131 mant\u0131kl\u0131 bir s\u0131ra izler ve bu hesaplamalar, yetkili bir yap\u0131 m\u00fchendisi taraf\u0131ndan ge\u00e7erli tasar\u0131m y\u00f6netmeliklerine (AISC, Eurocode veya ilgili ulusal standart gibi) uygun olarak ger\u00e7ekle\u015ftirilir:<\/p>\n \u00d6nemli:<\/strong> Belirli \u00e7elik kaliteleri, izin verilen gerilmeler ve y\u00fck katsay\u0131lar\u0131, ge\u00e7erli y\u00f6netmeliklere, kullan\u0131m amac\u0131na ve proje ko\u015fullar\u0131na ba\u011fl\u0131d\u0131r. Nihai k\u0131zak \u00e7er\u00e7evesi tasar\u0131m\u0131 ve y\u00fck hesaplamalar\u0131, yetkili bir yap\u0131 m\u00fchendisi taraf\u0131ndan ge\u00e7erli standartlara g\u00f6re ger\u00e7ekle\u015ftirilmeli ve do\u011frulanmal\u0131d\u0131r \u2014 yukar\u0131daki \u00e7er\u00e7eve, bu m\u00fchendislik \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131n\u0131n yerine ge\u00e7mek \u00fczere de\u011fil, s\u00fcreci a\u00e7\u0131klamak amac\u0131yla haz\u0131rlanm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div> Yayg\u0131n bir yan\u0131lg\u0131, \u00e7er\u00e7eve tasar\u0131m\u0131n\u0131n esas olarak mukavemetle, yani hi\u00e7bir par\u00e7an\u0131n k\u0131r\u0131lmamas\u0131n\u0131 sa\u011flamakla ilgili oldu\u011fu y\u00f6n\u00fcndedir. Uygulamada ise genellikle sertlik ve sapma belirleyicidir. D\u00f6nen ekipmanlar, hizalamay\u0131 korumak ve rezonans\u0131 \u00f6nlemek i\u00e7in yeterince rijit bir \u00e7er\u00e7eveye ihtiya\u00e7 duyar; boru hatlar\u0131 ise nozullara gerilim uygulayacak kadar esnemeyen bir temele ihtiya\u00e7 duyar. Bir \u00e7er\u00e7eve yeterince mukavemetli olmas\u0131na ra\u011fmen yine de fazla esnek olabilir; bu nedenle bir\u00e7ok tasar\u0131m karar\u0131nda sadece gerilim s\u0131n\u0131rlar\u0131 de\u011fil, sapma s\u0131n\u0131rlar\u0131 da belirleyici rol oynar.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div> \u00c7er\u00e7eve tasar\u0131m\u0131 tek ba\u015f\u0131na ger\u00e7ekle\u015fmez. Ekipman yerle\u015fimi, y\u00fcklerin nereye binece\u011fini belirler; boru hatlar\u0131n\u0131n g\u00fczerg\u00e2h\u0131 destek noktalar\u0131n\u0131 etkiler; nakliye s\u0131n\u0131rlamalar\u0131 ise genel boyutlar\u0131 k\u0131s\u0131tlar. \u0130\u015fte bu nedenle \u00e7er\u00e7eve tasar\u0131m\u0131, iyi bir skid m\u00fchendisli\u011finde birbiriyle etkile\u015fim halindeki bir\u00e7ok fakt\u00f6rden biridir \u2014 bu konu, proses skid tasar\u0131m\u0131 i\u00e7in m\u00fchendislik kriterleri<\/a> k\u0131lavuzumuzda daha ayr\u0131nt\u0131l\u0131 olarak ele al\u0131nmaktad\u0131r. B\u00fcy\u00fck \u00fcnitelerde, nakliye ve kald\u0131rma k\u0131s\u0131tlamalar\u0131 genellikle sistemi mod\u00fcler bir skid <\/a>d\u00fczenine y\u00f6nlendiren etkenlerdir.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div> \u00c7o\u011fu k\u0131zak \u015fasisi, yap\u0131sal karbon \u00e7eli\u011finden imal edilir; korozyon direncinin gerekli oldu\u011fu durumlarda ise paslanmaz veya kaplamal\u0131 \u00e7elik kullan\u0131l\u0131r. Spesifik kalite s\u0131n\u0131f\u0131 ve kesitler, ge\u00e7erli yap\u0131sal y\u00f6netmelik ile projenin y\u00fckleri ve ortam ko\u015fullar\u0131 dikkate al\u0131narak se\u00e7ilir.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div> Duruma g\u00f6re de\u011fi\u015fmekle birlikte, y\u00fcklerin ta\u015f\u0131nmas\u0131 ve kald\u0131r\u0131lmas\u0131, genellikle yerinde duran statik durumdan ziyade belirleyici olur; zira bu i\u015flemler, \u00e7e\u015fitli y\u00f6nlere ve birka\u00e7 yo\u011funla\u015fm\u0131\u015f noktadan b\u00fcy\u00fck kuvvetler uygular.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div> Her ikisi de \u00f6nemlidir, ancak genellikle sertlik ve sapma belirleyici fakt\u00f6rlerdir. D\u00f6nen ekipmanlar\u0131n hizalanmas\u0131 ve boru hatlar\u0131ndaki gerilim, sa\u011flam bir \u00e7er\u00e7eveye ba\u011fl\u0131d\u0131r; bu nedenle, ar\u0131zaya kar\u015f\u0131 dayanacak kadar g\u00fc\u00e7l\u00fc bir \u00e7er\u00e7eve bile s\u00f6z konusu uygulama i\u00e7in fazla esnek olabilir.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[317],"class_list":["post-22563","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vaka-calismalari-ve-makaleler","tag-kaymak"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ergil.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22563","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ergil.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ergil.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ergil.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ergil.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22563"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ergil.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22563\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22565,"href":"https:\/\/ergil.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22563\/revisions\/22565"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ergil.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ergil.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22563"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ergil.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Skid \u00c7er\u00e7evesinin \u0130\u015flevi Nedir?<\/h2><\/div>
\n
Yap\u0131sal \u00c7elik Se\u00e7imi<\/h2><\/div>
\u00c7elik kalitesi<\/h3><\/div>
B\u00f6l\u00fcm t\u00fcr\u00fc<\/h3><\/div>
Korozyon korumas\u0131<\/h3><\/div>
Bir Kayma \u00c7er\u00e7evesini Etkileyen Y\u00fckler<\/h2><\/div>
1. Sabit y\u00fckler<\/h3><\/div>
2. Sabit ve i\u015fletme y\u00fckleri<\/h3><\/div>
3. Nakliye y\u00fckleri<\/h3><\/div>
4. Y\u00fcklerin kald\u0131r\u0131lmas\u0131<\/h3><\/div>
5. \u00c7evresel y\u00fckler<\/h3><\/div>
Y\u00fck Hesaplama S\u00fcreci<\/h2><\/div>
\n
Neden Sapma, Mukavemetten Daha \u00d6nemli Olur?<\/h2><\/div>
\u00c7er\u00e7eve Tasar\u0131m\u0131, Skid\u2019in Geri Kalan K\u0131s\u0131mlar\u0131yla Nas\u0131l Bir Ba\u011flant\u0131 Kurar?<\/h2><\/div>
S\u0131k Sorulan Sorular<\/h2><\/div>
Kayma \u00e7er\u00e7evelerinde hangi \u00e7elik kullan\u0131l\u0131r?<\/h3><\/div>
Skid \u015fasi tasar\u0131m\u0131nda genellikle hangi y\u00fck durumu belirleyicidir?<\/h3><\/div>
Bir skid \u015fasisinde mukavemet mi yoksa sertlik mi daha \u00f6nemlidir?<\/h3><\/div>