Contamination du gazole
Le gazole contient de l’eau provenant de la condensation et du stockage, des particules dues à la manutention et aux réservoirs, des micro-organismes présents dans le carburant stocké, de la rouille et du tartre provenant des réservoirs et des canalisations, ainsi que des cristaux de paraffine par temps froid. Cette contamination endommage le système d’injection et réduit les performances du moteur.

Configuration du filtre
Réservoir sous pression vertical ou horizontal avec entrée de diesel, étage de préfiltration grossière éliminant les gros débris, section de séparation d’eau coalescent et décantant l’eau libre, étage de filtration fine capturant les particules de 2 à 10 microns, sortie de carburant propre vers les moteurs.

Séparation de l’eau
La présence d’eau dans le diesel provoque la corrosion des injecteurs, la prolifération microbienne et des problèmes de combustion. Des éléments coalescents agglomérent les gouttelettes d’eau pour une séparation par gravité. Un bac de récupération équipé d’un capteur de niveau haut et d’un système de vidange permet d’évacuer l’eau accumulée.

Filtration des particules
Les éléments filtrants de 2 à 10 microns éliminent les impuretés, la rouille, les matières biologiques et les contaminants solides. Ils protègent les injecteurs haute pression à rampe commune nécessitant un carburant ultra-propre. Efficacité typique : 95 à 99 %.

Pression de service
Pression de conception : 50 à 150 psig, adaptée aux pompes de transfert et d’alimentation en carburant. Pression différentielle du filtre propre : 2 à 5 psi. Remplacement de l’élément filtrant requis entre 15 et 25 psi pour éviter une coupure de carburant.

Choix des matériaux
Acier au carbone ou aluminium pour le gazole. Acier inoxydable pour les applications marines, résistant à la corrosion. Matériaux des corps de filtre compatibles avec les mélanges gazole et biodiesel. Joints résistants à la chimie du carburant.

Technologie des éléments filtrants
Cellulose plissée ou média synthétique pour une surface de filtration maximale. Filtration en profondeur capturant les particules sur toute l’épaisseur du média. Éléments étanches empêchant l’eau d’atteindre le moteur. Éléments jetables pour plus de praticité.

Applications
Conditionnement du carburant pour groupes électrogènes diesel, polissage du carburant pour moteurs marins, filtration du carburant pour camions et engins, protection des réservoirs de stockage de diesel industriels, traitement du biodiesel et toute application diesel nécessitant l’élimination des contaminants.

Fonctionnement par temps froid
Des cristaux de paraffine se forment dans le gazole à une température inférieure à son point de trouble, obstruant les filtres. Le chauffage du carburant empêche la formation de paraffine. Certains filtres sont équipés d’un boîtier chauffant. L’ajout d’additifs fluidifiants à froid au carburant réduit la gélification.

Croissance biologique
La contamination microbienne se développe à l’interface eau-carburant, formant un dépôt visqueux qui obstrue les filtres. Le traitement biocide élimine les micro-organismes. La filtration élimine les matières biologiques. L’élimination de l’eau supprime le milieu de prolifération.

Pression différentielle
La surveillance de la pression différentielle indique l’encrassement du filtre. Des manomètres fournissent une indication visuelle. Des transmetteurs permettent la surveillance à distance et les alarmes automatisées. Une pression différentielle élevée signale le remplacement de l’élément filtrant avant toute restriction du débit de carburant.

Purification du carburant
La recirculation par filtration pendant le stockage élimine les contaminants accumulés. Elle préserve la qualité du carburant lors d’un stockage prolongé et prévient sa dégradation ainsi que les problèmes du système d’injection.

Compatibilité avec le biodiesel
Les mélanges à teneur en B20 et inférieure sont compatibles avec les filtres standard. Les mélanges à teneur plus élevée peuvent nécessiter des éléments filtrants spéciaux et des changements plus fréquents. Les propriétés solvantes du biodiesel nettoient les réservoirs en éliminant les contaminants accumulés.

Avantages en termes de performances
Protège les systèmes d’injection coûteux contre l’usure abrasive et la corrosion. Évite les arrêts moteur dus à des problèmes de qualité du carburant. Prolonge la durée de vie des composants grâce à la maîtrise de la contamination. Garantit un fonctionnement fiable du moteur diesel.

Normes de construction
Récipients sous pression conformes à la section VIII de l’ASME, le cas échéant. Éléments filtrants conformes aux normes de propreté ISO 4406. Matériaux pour carburant diesel. Documentation complète avec certificat d’efficacité de filtration.

Les filtres à gazole ERGIL assurent une purification complète du carburant, éliminant l’eau et les particules, protégeant ainsi les moteurs et garantissant un fonctionnement fiable des équipements diesel.