Verunreinigungen durch Dieselkraftstoff
Dieselkraftstoff enthält Wasser aus Kondensation und Lagerung, Partikel aus der Handhabung und aus Tanks, biologische Ablagerungen aus gelagertem Kraftstoff, Rost und Ablagerungen aus Tanks und Rohrleitungen sowie Wachskristalle bei kalten Temperaturen. Diese Verunreinigungen beschädigen die Einspritzsysteme und beeinträchtigen die Motorleistung.

.Filterkonfiguration
Vertikaler oder horizontaler Druckbehälter mit Dieseleinlass, Grobfilterstufe zum Entfernen großer Verunreinigungen, Wasserabscheider zum Zusammenführen und Absetzen von freiem Wasser, Feinfilterstufe zum Zurückhalten von Partikeln im Bereich von 2 bis 10 Mikrometern, Auslass für sauberen Kraftstoff zu den Motoren.

Wasserabscheidung
Wasser im Dieselkraftstoff führt zu Korrosion an den Einspritzdüsen, zum Wachstum von Mikroorganismen und zu Verbrennungsproblemen. Koaleszenzelemente lassen Wassertropfen zusammenwachsen, sodass sie durch Schwerkraft abgeschieden werden können. Ein Wasserauffangbehälter mit Füllstandssensor und Ablass entfernt das angesammelte Wasser.

Partikelfiltration
Filterelemente mit einer Nennfeinheit von 2–10 Mikrometer (absolut) entfernen Schmutz, Rost, biologische Stoffe und feste Verunreinigungen. Sie schützen Hochdruck-Common-Rail-Einspritzdüsen, die ultrareinen Kraftstoff benötigen. Typischer Wirkungsgrad von 95–99 % bei Nennfeinheit.

Betriebsdruck
Auslegungsdruck 50–150 psig, abgestimmt auf Kraftstoffförder- und -versorgungspumpen. Differenzdruck am sauberen Filter 2–5 psi. Ein Elementwechsel ist bei 15–25 psi erforderlich, um eine Kraftstoffunterversorgung zu verhindern.

Materialauswahl
Kohlenstoffstahl oder Aluminium für den Einsatz mit Dieselkraftstoff. Edelstahl für korrosionsbeständige Anwendungen im Schiffsbau. Die Materialien der Filtergehäuse sind mit Diesel und Biodiesel-Mischungen kompatibel. Die Dichtungen sind beständig gegen die chemischen Eigenschaften des Kraftstoffs.

Filtertechnologie
Gefaltete Filtermedien aus Zellulose oder synthetischen Materialien für maximale Oberfläche. Durch die Tiefenfiltration werden Partikel über die gesamte Dicke des Filtermediums hinweg aufgefangen. Wasserrückhalteelemente verhindern, dass Wasser in den Motor gelangt. Die Filterelemente sind zur einfachen Handhabung einwegfähig.

Anwendungsbereiche
Konditionierung von Kraftstoff für Dieselgeneratoren, Kraftstoffaufbereitung für Schiffsmotoren, Kraftstofffiltration für Lkw und Maschinen, Schutz von industriellen Dieseltanks, Biodiesel-Kraftstoffaufbereitung sowie alle Dieselanwendungen, bei denen Verunreinigungen entfernt werden müssen.

Betrieb bei kalten Temperaturen
Unterhalb des Wolkenpunkts bilden sich in Dieselkraftstoff Wachskristalle, die die Filter verstopfen. Durch die Kraftstofferwärmung wird die Wachsbildung verhindert. Einige Filter verfügen über beheizte Gehäuse. Dem Kraftstoff zugesetzte Kaltfließverbesserer verringern die Gelbildung.

Biologisches Wachstum
An der Grenzfläche zwischen Wasser und Kraftstoff vermehren sich Mikroben und bilden Schleim, der die Filter verstopft. Durch die Behandlung mit Bioziden werden die Mikroben abgetötet. Durch die Filtration wird biologisches Material entfernt. Durch die Wasserentfernung wird die Wachstumsumgebung beseitigt.

Differenzdruck
Die Differenzdrucküberwachung zeigt die Filterbeladung an. Manometer dienen als optische Anzeige. Messumformer ermöglichen die Fernüberwachung und automatische Alarmierung. Ein hoher Differenzdruck signalisiert, dass das Filterelement ausgetauscht werden muss, bevor es zu einer Einschränkung des Kraftstoffdurchflusses kommt.

Kraftstoffaufbereitung
Durch die Rückführung durch einen Filter während der Lagerung werden angesammelte Verunreinigungen entfernt. Dies gewährleistet die Kraftstoffqualität bei langfristiger Lagerung. Es beugt einer Verschlechterung der Kraftstoffqualität und Problemen im Einspritzsystem vor.

Biodiesel-Kompatibilität
B20 und Mischungen mit geringerem Biodieselanteil sind mit Standardfiltern kompatibel. Bei Mischungen mit höherem Biodieselanteil sind unter Umständen Spezialfilterelemente und häufigere Filterwechsel erforderlich. Durch die lösungsmittelartigen Eigenschaften von Biodiesel werden Tanks gereinigt und angesammelte Verunreinigungen gelöst.

Leistungsvorteile
Schützt teure Einspritzsysteme vor abrasivem Verschleiß und Korrosion. Verhindert Motorausfälle aufgrund von Problemen mit der Kraftstoffqualität. Verlängert die Lebensdauer der Komponenten durch Verunreinigungsschutz. Gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb des Dieselmotors.

Konstruktionsnormen
Druckbehälter gemäß ASME Abschnitt VIII, sofern zutreffend. Filterelemente gemäß den Reinheitsklassen der ISO 4406. Werkstoffe für den Einsatz mit Dieselkraftstoff. Vollständige Dokumentation mit Zertifizierung der Filterleistung.

ERGIL-Dieselfilter sorgen für eine umfassende Kraftstoffreinigung, indem sie Wasser und Partikel entfernen, wodurch Motoren geschützt werden und ein zuverlässiger Betrieb von Dieselanlagen gewährleistet wird.