Anforderungen an Flugkraftstoffe

Jet-A1-Turbinenkraftstoff muss strenge Reinheitsstandards erfüllen. Partikel führen zum Verstopfen der Einspritzdüsen und zum Verschleiß der Regelventile. Freies Wasser begünstigt das Wachstum von Mikroorganismen und die Bildung von Eiskristallen. Filter-Wasserabscheider gewährleisten die Kraftstoffqualität und tragen so zur Sicherheit der Flugzeuge bei.

Zweistufiges Design

In der ersten Stufe werden durch Kartuschenfiltration Feststoffpartikel mit einer Größe von 3 bis 10 Mikrometer (absolut) entfernt. In der zweiten Stufe agglomerieren Koaleszenzelemente die Wassertropfen, um sie durch Schwerkraftabscheidung zu trennen. Durch die Kombination beider Stufen wird die Kraftstoffreinheit gemäß den Vorgaben der ATA 103 erreicht.

Betrieb des Koaleszers

Der Kraftstoff fließt durch ein Koaleszenzmedium, wodurch sich Wassertropfen zu größeren Tropfen vereinigen. Die großen Tropfen scheiden sich durch die Schwerkraft ab und sinken in den Auffangbehälter. Das koaleszierte Wasser wird abgeleitet, wodurch ein Mitreißen in das Flugzeug verhindert wird. Entfernt freies und emulgiertes Wasser.

Schiffskonfiguration

Vertikaler Druckbehälter mit Kraftstoffeinlass, Mehrfachfilterstufe, Koaleszenzfilterstufe, Wassersammelbehälter mit Füllstandssensor, Auslass für sauberen Kraftstoff, automatischer Wasserablass. Konstruktion in Luftfahrtqualität gemäß den Branchenstandards.

Materialauswahl

Konstruktion aus Aluminium oder Edelstahl, geeignet für Flugkraftstoffe. Die inneren Bauteile erfüllen die Anforderungen an die Reinheit des Kraftstoffsystems. Dichtungen und Dichtringe, beständig gegen Aromaten und Additive in Jet A1. Korrosionsschutz gemäß Luftfahrtnormen.

Spezifikationen der Elemente

Filterelemente mit einer Nennfeinheit von 3–10 Mikrometer (absolut), je nach Anwendung. Koaleszenzfilterelemente, die speziell für die Wasserabscheidung aus Jet A1 entwickelt wurden. Die Elemente entsprechen der Norm EI 1581 oder gleichwertigen Normen für Flugkraftstofffilter.

Betriebsdruck

Auslegungsdruck 50–150 psig, typisch für die Kraftstoffverteilung an Flughäfen. Differenzdrucküberwachung über die Elemente hinweg. Ein sauberer Differenzdruck von 2–5 psi, der auf 15–25 psi ansteigt, signalisiert gemäß den Wartungsvorschriften für die Luftfahrt den Austausch des Elements.

Leistungsstandards

Erfüllt die Anforderungen an die Partikelentfernung gemäß den Reinheitsklassen der ISO 4406. Wasserabscheidung auf unter 15 ppm freies Wasser gemäß den Spezifikationen für Flugkraftstoffe nach ASTM D1655, DEF STAN 91-91 und den IATA-Leitlinien.

Anwendungen

Tankhydrantensysteme an Flughäfen, Betankung direkt am Flugzeug, Filterung in Tanklagern, Schutz von Flugkraftstofflagern sowie jegliche Jet-A1-Verteilung, bei der eine den Luftfahrtstandards entsprechende Kontaminationskontrolle erforderlich ist.

Wassererkennung

Hochgelegene Wassersensoren im Sumpf lösen Alarme aus, die ein Mitführen von Wasser verhindern. Durch eine automatische oder manuelle Entleerung wird das angesammelte Wasser entfernt. Eine wichtige Sicherheitsfunktion zum Schutz der Treibstoffsysteme von Flugzeugen vor Wasserverschmutzung.

Mikrobiologische Kontrolle

Durch die Wasserentfernung wird die Umgebung für das Wachstum von Mikroorganismen im Kraftstoff beseitigt. In Kombination mit einer Biozidbehandlung wird biologischer Bewuchs verhindert. Dies ist für die Integrität und Sicherheit des Kraftstoffsystems unerlässlich.

Ersetzen von Elementen

Planmäßiger Austausch nach Differenzdruck- oder Zeitintervallen gemäß den Wartungsvorschriften der Luftfahrt. Die Elemente bestehen aus für die Luftfahrt zugelassenen Bauteilen. Durch ordnungsgemäße Dokumentation wird die Qualitätssicherung in der Luftfahrt gewährleistet.

Sicherheitsmerkmale

Verbindung und Erdung zur Verhinderung statischer Entladungen. Flammendurchschlagsicherungen, wo erforderlich. Überdruckschutz. Installation gemäß den NFPA 407-Normen für den Umgang mit Flugkraftstoffen.

Leistungsvorteile

Stellt sicher, dass die Kraftstoffqualität den Luftfahrtanforderungen entspricht. Schützt die Kraftstoffsysteme von Flugzeugen vor Verunreinigungen. Verhindert Betriebsstörungen aufgrund von Mängeln in der Kraftstoffqualität. Bewährte, für die Luftfahrt zertifizierte Technologie.

Baunormen

Konstruktion und Fertigung gemäß den Normen für Flugzeugtreibstoffsysteme. Nach EI 1581 oder einer gleichwertigen Norm zertifizierte Komponenten. Die Werkstoffe entsprechen den Luftfahrtspezifikationen. Vollständige Dokumentation mit Leistungszertifikaten und Prüfberichten.

ERGIL Jet A1-Filter-Wasserabscheider sorgen für eine Kraftstoffreinigung nach Luftfahrtstandard, indem sie Partikel und Wasser entfernen und so die Flugzeuge bei der Betankung am Flughafen schützen.