Reboiler-Funktion

SAF-Stripperkolonnen entfernen leichte Kohlenwasserstoffe und Verunreinigungen, die außerhalb des Siedebereichs von Düsentreibstoff liegen. Der Reboiler erhitzt die Flüssigkeit am Kolonnenboden und verdampft dabei Bestandteile, die leichter sind als die in der Düsentreibstoffspezifikation festgelegten Werte, während schwerere Fraktionen in der flüssigen Phase verbleiben. Der aufsteigende Dampf entzieht dem absteigenden Produkt flüchtige Stoffe und stellt so sicher, dass der fertige SAF den Mindestflampunkt von 38 °C sowie die Anforderungen an das Destillationsprofil für die Flugsicherheit erfüllt.

Designkonfiguration

Thermosiphon- oder Wasserkocher-Reboiler-Konstruktionen basieren auf der Anordnung der Kolonnen und einer Wärmeleistung von typischerweise 1–8 MMBTU/h. Es handelt sich um eine Rohrbündelkonstruktion, bei der sich das Heizmedium auf der Mantelseite und das SAF auf der Rohrseite befindet. ERGIL entwickelt Reboiler für Betriebsdrücke von 15–100 psig, wobei Kolonnenbedingungen aufrechterhalten werden, die eine optimale Trennung gewährleisten, ohne dass es zu thermischem Cracken der Komponenten des Flugkraftstoffs kommt.

Heizverfahren

Dampf-Nacherhitzer nutzen Mitteldruckdampf mit einem Druck von 150–250 psig und sorgen so für eine saubere, regelbare Erwärmung. Thermofluid-Systeme zirkulieren heißes Öl und liefern gleichmäßige Wärme, ohne dass eine Dampfinfrastruktur erforderlich ist. Die Temperaturregelung hält die Temperatur bei 180–220 °C, wodurch thermische Zersetzung verhindert und gleichzeitig eine ausreichende Verdampfung für einen effektiven Stripping-Betrieb gewährleistet wird.

Materialauswahl

Die Edelstahlkonstruktion ist beständig gegen Korrosion durch Flugkraftstoff und Spurenverunreinigungen. Die Rohrmaterialien wurden aufgrund ihrer Beständigkeit gegen Temperaturwechselbeanspruchung und Verschmutzung ausgewählt. Die herausnehmbaren Rohrbündel ermöglichen eine Reinigung unter Beibehaltung der Wärmeübertragungseffizienz. Die Konstruktion entspricht den Normen des ASME Abschnitt VIII, wobei die verwendeten Materialien die Qualitätsanforderungen für die Herstellung von Flugkraftstoff erfüllen.

Anwendungen

Spezialisierte SAF-Produktionsanlagen zur Raffination von Bio-Flugkraftstoff, Anlagen für erneuerbare Flugkraftstoffe zur Verarbeitung nachhaltiger Rohstoffe, integrierte Bioraffinerien, die neben erneuerbarem Diesel auch Flugkraftstoff produzieren, sowie Anlagen zur Aufbereitung von hydrobehandelten Produkten gemäß den Spezifikationen für Flugkraftstoff mit Produktionskapazitäten zwischen 2.000 und 50.000 BPD.

Steuerungssysteme

Die Temperaturregelung steuert den Durchfluss des Heizmediums und hält so die optimale Temperatur am Kolonnenboden aufrecht, um ein effektives Strippen ohne Produktzerfall zu gewährleisten. Die Integration in die Steuerung der Stripperkolonne optimiert die Trennleistung. Der automatisierte Betrieb gewährleistet eine gleichbleibende Produktqualität, die den Spezifikationen für Flugkraftstoffe entspricht, und erfordert nur minimale Eingriffe durch das Bedienpersonal.

Leistungsmerkmale

Eine präzise Temperaturregelung verhindert thermische Rissbildung im SAF und gewährleistet so die Produktqualität. Effiziente Wärmeübertragung unter Berücksichtigung der vorgesehenen Verschmutzungsfaktoren. Zuverlässiger Betrieb, der die konsequente Einhaltung der Spezifikationen für Flugkraftstoffe sicherstellt. Materialien, die für den Einsatz mit reinen Kohlenwasserstoffen geeignet sind und eine lange Lebensdauer aufweisen. Werkseitige Tests bestätigen die thermische Leistungsfähigkeit vor dem Versand.

Baunormen

Konstruktion gemäß ASME Abschnitt VIII unter vollständiger Einhaltung der Normen. Werkstoffe, die den Anforderungen der Luftfahrtindustrie entsprechen. Die hydrostatische Prüfung bestätigt die Druckfestigkeit. Vollständige Dokumentation einschließlich Werkstoffzertifikaten, Wärmeübertragungsberechnungen und Leistungsgarantien zur Unterstützung der Qualitätssicherung bei der Herstellung von Flugkraftstoffen.

ERGIL SAF-Stripper-Reboiler sorgen für eine zuverlässige Wärmeleistung und gewährleisten durch präzise Fraktionierungssteuerung, dass nachhaltiger Flugkraftstoff die strengen Spezifikationen für Düsentreibstoff erfüllt.